Doppelversatz-Absperrklappe

Das Hochleistungs- Doppelversatz-Absperrklappenventil , das in Systemen mit etwas höherem Druck verwendet wird, ist von der Mittellinie des Scheibensitzes und der Karosseriedichtung (Versatz eins) und der Mittellinie der Bohrung (Versatz zwei) versetzt. Dies erzeugt während des Betriebs eine Nockenwirkung, um den Sitz aus der Dichtung herauszuheben, was zu weniger Reibung führt als bei der Nullpunktverschiebung und verringert seine Verschleißneigung. Die Absperrklappe ähnelt der eines Kugelhahns , der ein schnelles Abschalten ermöglicht. Absperrklappen werden im Allgemeinen bevorzugt, weil sie weniger kosten als andere Ventilkonstruktionen und leichter sind, sodass sie weniger Unterstützung benötigen. Die Scheibe befindet sich in der Mitte des Rohrs. Eine Stange gelangt durch die Scheibe zu einem Aktuator an der Außenseite des Ventils. Durch Drehen des Stellantriebs wird die Scheibe entweder parallel oder senkrecht zur Strömung gedreht. Im Gegensatz zu einem Kugelhahn ist die Scheibe immer im Durchfluss vorhanden, sodass selbst im geöffneten Zustand ein Druckabfall auftritt.

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